Новото в Android auto е причина най-накрая да го обмислим

/ Google-IO-2016)

Android Auto измина дълъг път през изминалата година от своето обществено съществуване. Изминава се от изграждането само на шепа автомобили до десетки и десетки, от големи производители в близо 30 страни. (И да броим!) Предлага се като допълнителна опция в редица апарати от няколко производителя. Приложенията за Android Auto се разширяват непрекъснато.

И то само започва.

Настигнахме новостите в Android Auto на годишната конференция на Google I / O в Mountain View, Калифорния.

Android Auto на вашия телефон, сега с горещи думи

Добре, първо първо. Android Auto вече е на вашия телефон. Просто всички приложения се извеждат на дисплея на развлеченията в колата ви. Нямате ли някоя от тях? Не получавате Android Auto. Но това ще се промени с бъдеща актуализация на приложението Android Auto.

Да, Google връща автомобилния режим. И това наистина е всичко, ако се замислите.

Автомобилният режим идва и накрая е вграден в ОС.

Демо телефоните, които видяхме, вече работеха с новото приложение за Android Auto (самото в демо режим). За да стартирате този изглед, просто отворете приложението Android Auto и то ще премине направо в този режим, докато не се включи в съвместимо с Android Auto устройство, за да го покаже вместо него. Допирните точки са по-големи от обикновено. Телефонът може да се използва или в портрет, или в пейзаж, но интерфейсът изглежда съобразен с използването на портрет. Бутоните за гръб и начало ви връщат към началния екран на Android Auto, а не към началния екран на стартовия панел. (За да се върнете към това, ще трябва да излезете от приложението през чекмеджето, където също ще стигнете до менюто с настройки.)

Оттам до голяма степен е същото преживяване. Музиката, картите и телефоните в Google Play изглеждат така, както биха изглеждали на Android Auto на централното устройство на вашия автомобил, само преработено за телефон.

Все още съм разкъсан от това как се чувствам по отношение на телефонно изживяване Android Auto. От една страна, това е наркотик за врата. Това ви дава вкус към пълното изживяване на Android Auto, което просто е най-доброто изживяване с информация, което съм виждал. (Дори и да е все пак малко по-опростен, отколкото бих предпочел.) От друга страна, това е поредната покана за футзар с вашия телефон в колата, което е точно това, което Android Auto се опитва да ви попречи да правите. Това е непрестанен двубой, разбира се.

По-голямата сделка според мен е добавянето на горещи думи. Тази бъдеща версия ще ви даде възможност просто да кажете „ОК, Google“ и Android Auto ще изплува в живота. В момента физически трябва да натиснете гласовия бутон на екрана или на управлението на волана. Това е малко допълнение, но един вид очевидна еволюция за Android Auto. Това ще бъде слушането на вашия телефон, разбира се (защото Android Auto е на вашия телефон), но премахва още един слой взаимодействие - и колкото по-малко трябва да се забърквате в колата, толкова по-добре.

Waze идва

Waze не е достъпно за Android Auto никога не е имало смисъл. Разбира се, част от данните са изпечени в Google Maps и това е добре. Но да можеш да съобщаваш за капани за строителство и скорост, както и за всички други неща, с които си свикнал.

Милиони потребители, активно споделящи данни за своите пътувания, в реално време. Това е голяма работа и това вероятно ще се превърне в моето приложение за готова карта в колата - дори и да предпочитам по-професионалния вид на Google Maps.

В началото ще можете да докладвате само като натискате бутони на екрана. Но гласовото докладване със сигурност би било полезно развитие на това. Отново идеята е да държите ръцете си на волана колкото е възможно повече.

Производителите получават свои приложения

Колите отдавна са доста тъпи. Евтините четци за OBD2, приложения за Android като Torque и услуги като Automatic имат за цел да улеснят това, като ви дадат подходящ интерфейс за порт за данни на вашия автомобил, вместо двоична светлина на контролния двигател.

Но защо производителите на автомобили всъщност не трябва да ви дават повече (и по-добра) информация директно в най-добрия наличен потребителски интерфейс? За тази цел производители като Honda и Hyundai работят върху собствени компоненти за Android Auto, за автомобили с по-нов модел. Ниско налягане в гумите? Ще знаете за това. Време е за смяна на маслото? Ще ви каже - и ще ви даде списък с места в близост, в които можете да го направите. (Възможностите за реклама и промоция за това са доста очевидни.)

И за да бъдем ясни, това почти сигурно е в разработките от момента на излизането на Android Auto. (Можете да намерите демо екрани, налични в режима на програмист на Android Auto.)

Безспорно е добро нещо. Не можете да знаете твърде много за здравето на колата си. Причината за чакането най-вероятно е била двойна. Новите функции на автомобилите почти винаги ще отнемат повече време, отколкото очаквате, особено когато производителите са хвърлени в сместа. Другото, в случая, е колко достъп има Google до събраните данни?

Във всеки случай това е добре дошло допълнение. Но нека да направим една стъпка по-нататък и използвайте моя застаряващ 2005 Civic като пример. Бих искал да видя как Honda предоставя достъп до OBD2 четец (или да се свързва със съществуващите) и след това чрез собственото си приложение на Android Auto, така че по-старите автомобили да имат лесна (и официална) опция да се гмуркат в данните,

Безжични връзки

Най-голямата болка в задника за Android Auto всъщност няма нищо общо с Android Auto. Това е свързано с това на първо място да накарате телефона си да работи с него. Ако сте на Nexus телефон, това не е проблем. Включете и работи. Същото важи и за доста голям брой други устройства. Но прекарайте 30 секунди в нашите форуми за Android Auto и бързо ще откриете, че хората с номер 1 имат нещо, което се случва, когато свържете телефона си.

В момента има два известни проблема в страниците за поддръжка на Google за Android Auto. Единият включва LG G4 и LG G5. Другото с телефони на Samsung, които работят с Android 6.X Marshmallow. И това е доста огромен брой устройства точно там. Ако телефоните се свържат изобщо, може да се наложи ръчно да промените USB връзката в MTP режим. Всеки. Single. Time. (Моят Verizon Galaxy S7, от друга страна, никога не е работил правилно.)

Заедно с това обаче е простото неудобство от това, че първо трябва да включите телефона си. Проблеми от първия свят, знаем. Но ако сте включени в Android Auto, не можете да използвате бързо зарядно. И във всеки случай, проводниците не са толкова футурифицирани.

За това ще ни трябва безжична връзка. И идва към Android Auto, за нови автомобили, които го поддържат. Това определено е нещо ново за покупка, но е много добре дошло допълнение.

Snapdragon захранва информация

И тогава е въпросът Android Auto да се пече в колата, вместо да работи на телефона ви. В този момент това е много бъдещо, но това е известно време. Qualcomm имаше демонстрация на Snapdragon 820 (в проклет Maserati, разбира се) и работи в Google I / O. Излишно е да казвам, че това не е нещо, което ще имате в колата си за известно време. Но между производителите на силиций има малко война (NVIDIA е в играта за автомобили от известно време) и ще включва Android Auto.

Демото на Qualcomm включваше 15-инчов вертикален дисплей и 720p цифров тире. Той беше впечатляващ в концептуалния смисъл, но също така малко прилича на нещо, което по-голямата част от нас в момента притежават. (Независимо от автомобилите от висок клас - но дори тогава бях доста разочарован от конзолния екран на Tesla Model S, за кратко време трябва да го видя. И ако някога сте карали Model S, знаете колко е трудно да преместете очите си от върха на голям вертикален екран като този до дъното - и все пак следете пътя.)

Но това е бъдещето и е важно Google и Qualcomm да бъдат на борда тук.

И така, какво следва?

Търпението е необходимо. Получаването на версия на Android Auto на Android Auto на вашия телефон най-вероятно е първоначално и вероятно ще видим Waze да кацне в АА около същото време. (Нищо не е публично настроено за нищо от това.) Waze е голяма работа. Имате страхотни карти, които ви правят повече от просто да ви стигнат от точка А до Б.

Горещите думи трябва да се приземят по-рано, отколкото по-късно, предполагам. Това също е голяма работа. Ако не разполагате с управление на волана (и много от нас, които използват спускащи главни устройства надолу), тогава вече няма да се налага да сваляте ръката си от колелото, за да инициирате гласови команди.

Безжичните връзки ще бъдат огромна промяна, вероятно за тези, които я имат. Това обаче са истински неща от следващия род.

Използвам Android Auto повече от година. Това беше бавно, нагоре нагоре за първото навлизане на Google в автомобилния свят. Но това също е било безопасно. И Android Auto направи повече, за да не ме играе с телефона, докато шофирам, отколкото всяко друго решение, което съм използвал.

И тази година става само по-добре.